टाटा मोटर्स की लग्जरी यूनिट जगुआर लैंड रोवर (JLR) संभवतः अमेरिकी बाजार में मौजूदा इन्वेंट्री को उम्मीद से जल्दी खत्म कर देगी। ऐसा एक्सपर्ट्स का मानना है। बता दें कि JLR अमेरिका में अपनी शिपमेंट रोक रही है। मुंबई स्थित एक एनालिस्ट ने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि JLR के पास अमेरिका में एक से दो महीने की इन्वेंट्री होने का अनुमान है। इस क्षेत्र पर करीब से नजर रखने वाले एक और एनालिस्ट ने कहा कि कार निर्माता कंपनी के निर्यात रोकने से मौजूदा इन्वेंट्री तेजी से खत्म होगी। यूके और यूरोप के अन्य हिस्सों से अमेरिका तक शिपमेंट पहुंचने में कम से कम दो से तीन सप्ताह लगते हैं।
शनिवार को, JLR के एक प्रवक्ता ने कहा, “अमेरिका JLR के लक्जरी ब्रांड्स के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है। जैसे-जैसे हम अपने व्यापारिक साझेदारों के साथ नए व्यापारिक नियमों को संबोधित करने का काम कर रहे हैं, हम अप्रैल में शिपमेंट रोकने सहित अपनी अल्पकालिक योजनाओं को लागू कर रहे हैं, ताकि मध्यम से लंबी अवधि की योजनाएं विकसित कर सकें।” कंपनी ने 2 अप्रैल को पहले कहा था कि इसके लक्जरी ब्रांड्स की “वैश्विक अपील” है और इसका व्यवसाय “लचीला” है, जो बदलते बाजार की स्थितियों का आदी है।
JLR ने कहा , “हमारी प्राथमिकता अब दुनिया भर में अपने ग्राहकों के लिए डिलीवरी करना और इन नए अमेरिकी व्यापारिक नियमों को संबोधित करना है।” JLR ने मार्च 2024 को समाप्त होने वाले वर्ष में दुनिया भर में लगभग 4,30,000 वाहन बेचे। कंपनी ने वित्त वर्ष 2024 में अमेरिका से अपनी आय का 23 प्रतिशत और थोक बिक्री का 26 प्रतिशत हिस्सा कमाया। यह हिस्सा 31 दिसंबर, 2024 को समाप्त नौ महीनों में बढ़कर 33 प्रतिशत हो गया।
अमेरिका में शिपमेंट और टैरिफ का प्रभाव
JLR मुख्य रूप से यूके के संयंत्रों (सोलिहुल, वॉल्वरहैम्पटन) और स्लोवाकिया के एक संयंत्र से अमेरिका में वाहन भेजता है। ऑटोमोबाइल पर 25 प्रतिशत का एकसमान टैरिफ है, इसलिए उत्पादन का स्थान कीमतों को प्रभावित नहीं करेगा। JLR की भारत में भी एक संयंत्र शुरू करने की योजना है।
असित सी मेहता इन्वेस्टमेंट इंटरमीडिएट्स की ऑटो और एफएमसीजी रिसर्च एनालिस्ट मृण्मयी जोगलेकर ने कुछ दिन पहले कहा था, “अमेरिका में कोई विनिर्माण सुविधा न होने के कारण, JLR के सभी वाहनों पर टैरिफ लागू होगा, जो कीमतों और कंपनी के मुनाफे को प्रभावित कर सकता है।”
मूडीज ने हाल की एक रिपोर्ट में उल्लेख किया, “JLR के ग्राहक सामान्य बाजार की कारों के खरीदारों की तुलना में कीमतों के प्रति कम संवेदनशील होते हैं। लेकिन पूरे टैरिफ बढ़ोतरी को ग्राहकों पर डालना मुश्किल हो सकता है। अमेरिका से मांग में कमी, जो JLR की बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा है, क्रेडिट के लिए नकारात्मक होगी।”
प्रीमियम ब्रांड्स के सामने चुनौतियां
प्रीमियम लक्जरी सेगमेंट में प्रमुख ब्रांड्स जैसे रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट और डिफेंडर ने कीमतों में लचीलापन दिखाया है।
मोतीलाल ओसवाल के एनालिस्ट्स ने मार्च की एक रिपोर्ट में कहा, “उदाहरण के लिए, डिफेंडर की औसत कीमत पहले 45,000 पाउंड थी, जो अब बढ़कर 60,000 पाउंड हो गई है। इसके अलावा, हाल ही में इस मॉडल में पेश की गई अलग पेशकश, डिफेंडर ऑक्टा, की कीमत लगभग 2,00,000 पाउंड है और इसे मध्य पूर्व में सबसे बड़ी ब्लॉकबस्टर लॉन्च माना जा रहा है। इस कीमत वाले सेगमेंट के ग्राहक अद्वितीय और अलग दिखने वाले उत्पादों के लिए भारी प्रीमियम देने को तैयार हैं।”
एनालिस्ट्स का मानना था कि इन तीन ब्रांड्स को ग्राहकों के लिए आकर्षक रूप से स्थापित किया गया है, और कंपनी डिस्कवरी ब्रांड को भी इसी तरह स्थापित करने पर काम कर रही है। JLR के मुख्य वित्तीय अधिकारी रिचर्ड मोलिनक्स ने हाल की तीसरी तिमाही के एनालिस्ट कॉल में कहा कि कंपनी एक चुनौतीपूर्ण और अनिश्चित बाजार की उम्मीद करती है। उन्होंने कहा था, “टैरिफ और वैश्विक मुक्त व्यापार का धीरे-धीरे टूटना चिंता का विषय है, जैसा कि बीईवी (बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों) के लिए उपभोक्ता मांग और सरकारी उत्सर्जन नियमों के बीच का अंतर है। हम इनमें से किसी पर भी स्थिर नहीं बैठे हैं। JLR के ब्रांड्स जैसे रेंज रोवर और डिफेंडर अमेरिकी उपभोक्ताओं के साथ मजबूती से जुड़ते हैं।”
मोतीलाल ओसवाल के एनालिस्ट्स ने कहा, “अमेरिकी टैरिफ ऐसे समय में आए हैं जब JLR को चीन में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। चीन में तनाव बना हुआ है। हालांकि, JLR सबसे कम प्रभावित है, जहां उद्योग की 20 प्रतिशत से अधिक की गिरावट की तुलना में इसकी बिक्री में केवल 3 प्रतिशत की कमी आई है। चीन में इसकी इन्वेंट्री भी अच्छी तरह नियंत्रण में है।”
First Published – April 6, 2025 | 9:31 PM IST
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